• 座面を一番上に上げた場合の写真です。最大前座高80㎝で、立ち上がりや移譲を負担なく行うことができます。

• 座面を一番下げた時の写真です。最低前座高8㎝で、床からの乗り込みが可能です。足を乗せる部分も可動式のため、乗り込む際に邪魔になりません。

• 製品版はフレームを塗装してのお渡しとなります。ご利用者様のご希望により今回はパールレッドで塗装。
  標準カラー4色、オプションカラー7色とバリエーションも豊富です。

「フレームが細いので乗った時に不安感があるのかと思いましたが、カーボン製で剛性があるので全く不安はなく軽快な乗り心地でした。タイヤが小さめなので、屋外の段差が多い場所や砂利道の走行は難しいかもしれません。逆に舗装された道路や商業施設の中なら持ち運びもできるので利用しやすいのではないでしょうか。」

普通の車いすよりも小さく畳めて軽い！レバーを操作するだけの簡単設計ですので、難しい操作が無いのもうれしいところですね。

床から便座までが約40センチ、その便座に5センチの補高便座を取り付け床から約45センチとなります。
家族様が取り付けた手すりと、介助でなんとか立ち座りが可能な状態でした。

TOTOのトイレリフトを取り付けさせていただきました。
ウォシュレットはTOTO製に変更が必要で、蓋は取付できません。便器（トイレ本体）は変更することなく取り付け可能でした。ひじ掛け式の手すりも標準装備で、立ち座りの動作支援を行います。

写真はリフトを最大まで上昇させた写真です。便座が床から60センチの高さとなり、設置前より約20センチほど上昇することになります。もちろん任意の高さで止めることができますので、微調整は可能です。

昇降モードが2パターンあり、垂直昇降と斜め昇降を選択することができます。斜め昇降は垂直昇降よりも、若干便座高さが低くなります。今回は少しでも高くとのご要望でしたので、垂直昇降モードで設定させていただきました。

正面の回り階段の壁があることで、居室からトイレへ向かう際に廊下の幅が狭く通りづらい状況です。
また、階段昇降機は階段がまっすぐの場合と90度に曲がっている場合とでは設置費用が大幅に変わります。今回は思い切って階段の壁を撤去し、まっすぐの昇降レールを取り付けることになりました。

壁を撤去し、回り階段から直階段に改修。
上がりかまちから階段まで100㎝確保することができ、車いすでの通行が容易になるとともに、昇降機への移乗動作の空間も広くとることが出来ます。居室からトイレまでの動線も幅が広がり移動しやすい環境です。